LÀM SAO SỬ DỤNG ĐÚNG CÁCH NƯỚC LÀM MÁT ĐỘNG CƠ ?

Hầu các bác tài lái xe hiện nay chỉ biết nước làm mát động cơ là dung dịch có khả năng khiến xe hạ nhiệt nhanh chóng trong thời tiết mùa hè nóng bức hoặc thời điểm xe làm việc lâu dẫn đến động cơ xe quá nóng. Tuy nhiên những hiểu biết như thế còn quá ít ỏi.

Trước tiên chúng ta cần biết chi tiết hơn về khái niệm nước làm mát động cơ xe tải đâu kéo là gì? 

Về cơ bản, dung dịch làm mát là một loại dung dịch được sản xuất dưới dạng chất lỏng chuyên dụng.

Thành phần chủ yếu của dung dịch này là nước cất pha chế với dung dịch làm mát ethylene glycol có khả năng truyền dẫn nhiệt nhanh, cùng một số chất phụ gia giúp ngăn chặn bay hơi, ăn mòn động cơ... từ đó làm cho xe của bạn làm việc hiệu quả hơn.

Nhiều tài xế rất lười thay dung dịch àm mát động cơ cho xe. Nhiều khi thấy xe quá nóng còn đổ trực tiếp nước lã vào xe để thay cho dung dịch làm mát. Đây là cách làm hoàn toàn vô cùng sai lầm khiến cho hệ thống làm mát bị hư hỏng.

Theo ý kiến của các chuyên gia, cứ sau chừng 40.000 đến 50.000 km lăn bánh (khoảng từ 2 – 3 năm) bạn nên thay nước làm mát nhằm bảo đảm khả năng làm mát tốt nhất. Chúng ta nên thay đều đặn và kiểm tra định kỳ nếu bạn muốn chiếc xe của mình kéo dài tuổi thọ lâu hơn.
Trường hợp xe của bạn đã báo quá nhiệt thì cũng không nên vội vàng mở nắp bình thay nước ngay. Vì làm như vậy bạn dễ khiến bạn bị bỏng vì nước trong bình đang rất sôi và khi mở nắp bình áp lực nước sẽ phun ra. Hãy cứ để xe nguội hơn mới thực hiện thay nước mát.

Ngoài ra, chúng ta cũng đừng nên trộn nước lọc với nước làm mát vì trong nước lọc có chứa khá nhiều thành phần hóa học khác dễ gây hại cho két nước làm mát của xe.

Màu nước làm mát của xe không phải cứ càng đậm càng tốt. Màu thẫm hay nhạt chỉ là do cách pha và thành phần các chất trong dung dịch. Hãy tham khảo ý kiến của chuyên gia trước khi đưa ra quyết định lựa chọn nước làm mát của hãng nào để có thể bảo vệ tối đa " chiến mã" của mình nhé !